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                                 铁道模型 
  众所周知， 模型， 就是根据人类世界的真实事物所制作的等比例缩小的仿真的物品。 不论是在公司较新产品展示 ， 城市规划等 ；模型都必不可少。
所以， 在科技日渐走向高端的同时 ， 诞生了铁道模型以及一大批与其相关的衔生产品 。比如等比例的建筑模型， 它们不仅集中体现了现代科技的精密细致， 更加把这个世界的萎缩景观做到了**。
下面 给大家简单介绍一下 《铁道模型》，   这样一个充满科技含量的迷人世界。
铁道模型初次诞生于1859年的德国， 它不但是精致的私人收藏品， 更是展示各国铁道系统甚至城市规划的重要手段 。其外形完全根据各国年代火车缩小仿制而成 ， 具有很强的真实性和历史性 ，而外壳大多有高级工程塑料ABS速成， 内置精巧电机 ，金属压重， 按比例缩小。
有别于静态的汽车模型， 铁道模型较大的特点就是既保证了静态的精密， 观赏性， 又能进行动态运行。 仿佛使人能感受到真车运行时的风驰电挚的感觉。 
火车在轨道上飞奔的原理：
较简单的说， 当轨道接通变压电流电源后 ，，车头内的马达 就通过金属车轮从轨道取得电源 ，这样火车就可轨道上跑起来了。
目前火车的操控方式主要有 DC（普通直流）与DCC（数码控制）
DC就是在轨道上加载直流电， 然后通过控制器控制轨道上的电压。 从而达到控制马达转速高低或者电流极性的改变 让火车可以快快慢慢 前前后后。。。  由于DC是直接控制轨道上的电压高低，。 所以如果一条轨道同时跑几辆车而且又没有做区段的话 那么这几辆车就同快同慢的行驶 所以DC是控制轨道而不是火车。
DCC才是真正能让你控制火车的运行方式
新数码化改革后的火车模型里面都可以装入一块DCC芯片如果从数码控制器发出的指令是指挥某一个车头的运转 那么这个指令里就会包含这个车头的地址， 它负责接收轨道上的数字信号，  然后进行解码 。所以车头的地址 就是这个芯片所设定的地址 如果芯片对数字信号解码后， 发现这个指令是发给它的， 那么就会根据数据包里具体的指令来操作车头， 过把轨道上方波的电流再转换成直流或者交流电， 以驱动马达。
这样以DCC系统运行的火车模型就可以真正达到《 **仿真》的效果， 甚至可以运用计算机技术来控制整个巨大场景的列车模型运行。 这个一整套系统几乎涵盖了较强大的编程控制技术。 几乎与现代真正火车的计算机控制别**致。
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